拱板吊裝拱板吊裝就位是本工程的難點(diǎn)。因?yàn)?第一,吊裝持續(xù)時(shí)間長,必須隨著預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)線的周轉(zhuǎn)分期分批進(jìn)行吊裝;第二,吊裝就位難,每棟庫房至少有54棍拱板,不能一次到位;第三,超長構(gòu)件運(yùn)輸難。針對(duì)上述難點(diǎn),我們通過對(duì)幾個(gè)吊裝方案實(shí)踐操作的比較,最后選擇了雙機(jī)抬吊就位,主車加炮車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)牡跹b方案。其主要工作程序是:1臺(tái)15t履帶吊進(jìn)行脫模;1臺(tái)st汽車為主車,加炮車進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸;1臺(tái)15t履帶吊與1臺(tái)16t汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊,采用分段倒運(yùn)的辦法將拱板就位,最遠(yuǎn)處要倒運(yùn)5次才能到位。這種吊裝運(yùn)輸方案簡單易行,速度快,投入設(shè)備少.而且安全可靠。