從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中我們可以看出:1.波紋板成型后板內(nèi)存在殘余應(yīng)力,這改變了材料的力學(xué)性能,降

低了波紋拱的承載力;2.通過(guò)波紋板材料試驗(yàn),王小平教授給出了波紋板的等效剪切模量、等效拉伸模量、等效泊松比等材料常數(shù)值;3.半跨荷載作用下試件的極限承載力小于全跨荷載作用下的極限承載力,而試件位移大于全跨荷載作用下的位移;破壞位置發(fā)生在(1/10-3/10)跨位置;4.通過(guò)脈動(dòng)法動(dòng)力特性測(cè)試,給出了平均阻尼比0.0047。

鞍山東方彩板有限公司的玄俊男工程師等研究了MIC一120板不同厚度、不同跨度在全跨、半跨荷載作用下的力學(xué)性能l6],他指出:l)隨著板跨度的增加,承載力急劇下降,相同跨度下,板厚增加對(duì)承載力的提高不明顯;2)板的破壞位置均出現(xiàn)在加載區(qū)域的中部,即全跨加載時(shí)的跨中和半跨加載時(shí)的1/4跨處,該處也是結(jié)構(gòu)位移最大的位置;3)半跨加載作用下波紋板的承載力小于全跨加載時(shí)的承載力。